Luxe Sloepen Haarlem: Perfecto

Luxe Sloepen Haarlem voegt in 2023 de "Perfecto" toe aan haar vloot

Het gaat goed met Luxe Sloepen Haarlem.

Nadat Kenco eerder in 2022 de Limoncello had opgeleverd, heeft dat schip vele mooie vaartochten in en rond Haarlem gemaakt.

Mede daardoor heeft schipper-eigenaar Arendo van Hulsbergen besloten in 2023 een 4de volledig elektrisch varend schip, de "Perfecto", aan de vloot toe te voegen.

Het gaat om een nieuw te bouwen schip en is, net als de Limoncello, een LCZ1000 reddingssloep (10 X 3,7 m.) van Lifeboatcompany.

Opnieuw heeft de rederij Kenco gevraagd de volledige elektrische installatie en de technische schema’s voor de Perfecto te verzorgen. Ook zal Kenco de subsidieaanvragen verzorgen.

Het casco zal medio feb. 2023 in IJmuiden aankomen.

Na diverse afbouw- en schilderwerkzaamheden, start Kenco haar werkzaamheden begin maart 2023.

Het schip zal voor de start van het nieuwe vaarseizoen klaar zijn om haar eerste gasten te ontvangen.

Technische details

Qua elektromotor is opnieuw gekozen voor een Kräutler WAd 11,0 AC.

Deze elektromotor draait op 48V en verbruikt max. 270A.

Het max. opgenomen vermogen is 13kW en het max. (aan de schroefas) afgegeven vermogen is 11kW.

De elektromotor zal een RVS watergesmeerde schroefas aandrijven. De schroefas heeft een diameter van 30 mm en drijft op haar beurt een 15" X 9" 3-blads schroef aan.

Bij deze elektromotor horen (o.a.) een Curtis regelaar en motordisplay en een topmount RVS versterkte vermogenshendel.

Voor de voortstuwing zullen er 2 accupakketten met 2V open loodzuur cellen worden geplaatst. Per pakket is het vermogen 350Ah aan 48V (= bijna 17kW).

Elk accupakket krijgt zijn eigen acculader/omvormer: Victron MultiPlus-II 48/5000/70-50, incl. 2 X Victron Digital Multi Controls.

De walstroomvoorziening t.b.v. het laden van de accupakketten zal bestaan uit een 400V/32A 3-fase systeem, uiteraard incl. de nodige zekeringen, schakel- en beheerssystemen.

Voor 12V verbruikers (o.a. boegschroef en communicatieapparatuur) zal een 12V VMF AGM Deep Cycle worden voorzien met een capaciteit van 125Ah (= 1,5kW).

Deze accu wordt vanuit een 48V accupakket opgeladen met een Victron Orion-TR 48/12V, 30A DC-DC omvormer.

Naast de voor de keuring verplichte alarmsysteem (technische alarmen) wordt het schip (o.a.) nog uitgerust met een iCom vaste marifoon en een klasse A AIS-transponder.