Kenco heeft de Limoncello opgeleverd

De Limoncello

De Limoncello van Rederij Luxe Sloepen Haarlem is een volledig elektrisch aangedreven open rondvaartboot (nieuwbouw) voor max. 40 personen.

Afmetingen: 10,0 X 3,7 m.

Kenco heeft alle elektra en elektronica verzorgd, incl. de accupakketten en laad- en controlesystemen.

Eigenaar Arendo van Hulsbergen is erg tevreden over de werkzaamheden van Kenco.

Bij Luxe Sloepen Haarlem zal het schip diverse soorten vaartochten verzorgen in de wateren in en rond Haarlem.

Door Kenco verzorgde techniek aan boord

Kenco heeft o.a. de volgende techniek aan boord verzorgd:

Kraütler WAd 11kW elektromotor (48V), incl. Curtis regelaar, een topmount RVS vermogenshendel en een Kräutler motordisplay.

Hoofdaccupakket: 20 X Cellpower CPXC 170-12 gesloten lood-carbon accu's van elk 170Ah. Totaalvermogen: 40,8kWh.

3-fase 400VAC/48VDC, 95A Zivan NG5 acculader.

Voor de 12V verbruikers: een Cellpower CPXC 170-12 (12V, 170Ah, 2,04kWh).

Een Victron Orion-TR 48/12-30A (360W) omvormer om de 12V accu vanuit het hoofdaccupakket op te laden.

2 X Victron BMV-700 Precision Battery Monitors met shunts.

Een True Heading Inland AIS Vision Pro A200 klasse A transponder en een Cobra VHF F57B marifoon met DSC en ATIS.

Het casco werd in Polen gebouwd

Het casco van de Limoncello werd in Polen gebouwd.

Daarna volgde het transport per vrachtwagen naar IJmuiden.

Op de foto is duidelijk de heel brede achterkant te zien. Dat leverde meteen de bijnaam "dikbil" op. De grijze kleur van de romp is van de grondverf.

Afbouw in IJmuiden

Nadat het casco gelost was, werd die op een bootwagen in de loods bij Lifeboatcompany geplaatst.

Eigenaar Arendo van Hulsbergen begon meteen met het schilderen van de romp en kuip in de eindkleur (een soort crème-wit). Ook werd antifouling aangebracht op het onderwaterschip.

Na het plaatsen van de accu's in de ruimen, werden de frames voor de luiken en de kuipkasten gemonteerd.

Ondertussen was Kenco al druk bezig met diverse bekabeling, dik en dun.

Proefvaart en oplevering

Tijdens de proefvaart demonstreerde eigenaar en schipper, Arendo van Hulsbergen, de goede vaareigenschappen van de Limoncello.

Vooruit, achteruit, noodstop ... alles verliep even soepel.

Ook vertelde Arendo dat hij verbaasd was over het lage stroomverbruik en dat de door Kenco berekende vaartijd waarschijnlijk gemakkelijk langer zal zijn.

De 3-fase acculader kan het accupakket gemakkelijk in een nachtje volledig opladen, zodat het schip de volgende dag weer de hele dag kan varen.